Enovasense

Le Bore-Spray coating est une innovation récente introduite dans une proportion croissante de moteurs automobiles. Au lieu d'utiliser des cylindres moteurs avec des chemises en acier, les motoristes utilisent des blocs moteurs en fonte d'aluminium et ajoutent un revêtement acier à l'intérieur des cylindres afin de réduirer fortement le poids du moteur tout en conservent les propriétés de dureté et d'antifriction de l'acier. 

Mesurer l'épaisseur de ce revêtement en plusieurs angles et hauteurs dans chaque cylindre est esentiel pour assurer la qualité et la durabilité du moteur mais aussi pour détecter les dérives dans les process de revêtement et d'usinage.

Des essais comparatifs ont été réalisés par Renault et Enovasense entre la coupe micrographique (destructive), une technique magneto-inductive (à contact) et la technologie Enovasense par radiométrie photothermique laser (sans contact, non destructive).

Les études comparatives ont montré une plus grande exactitude des résultats avec la technique sans contact Enovasense qu'avec la sonde à contact.

De plus, la reproductibilité de la mesure Enovasense est clairement supérieure à celle de la technique à contact.